2月1日，浦东机场四期扩建工程航站区工程国外主楼钢屋盖全面开吊典礼举行，标记着T3航站区工程发扬转入钢结构装置的中枢攻坚阶段。

浦东机场T3航站楼是四期扩建中枢工程，位于浦东机场T1、T2航站楼及卫星厅的南侧，蓄意容量5000万东说念主次，建成后不错安静浦东机场年游客费解量1.3亿东说念主次的保险需求。T3航站楼建筑外形呈现“翱翔”姿态，与浦东机场T1、T2航站楼“展翅”“起飞”的建筑外形相呼应。T3航站楼国外主楼钢屋盖是“翱翔”外不雅的中枢载体，建成后外不雅如飞鸟翱翔之姿。钢屋盖施工是四期工程报复节点之一，其奏凯鼓动将为后续施工打下坚实基础，助力四期工程成就提质提速、按时建成。

浦东机场T3航站楼建筑外形呈现“翱翔”姿态（扫尾图）

T3航站楼钢结构用钢总量高达20.2万吨，由双曲主桁架、异型“飞鸟柱”、边柱等结构构成。其中，主要用来承重的“飞鸟柱”聘请了从下到上的四分叉空间弯扭结构蓄意，分叉节点由特种高强钢锻造而成，单个铸钢件的分量就高达55吨，对制作精度、装置水准、结构涂装齐有极高条款，在国内属于初度运用。“飞鸟柱”的流线造型与室内空间有机交融，磋磨天窗当然采光扫尾，建成后将呈现“飞鸟凌空、羽翼翱翔”的视觉扫尾，成为T3航站楼标记性东说念主文景不雅。

“飞鸟柱” 聘请四分叉空间弯扭结构蓄意，在国内初度运用

施工阶段，机场集团会同建工集团、华建集团编削聘请“深入蓄意、工场制作、现场施工”一体化处理步地，大幅栽培了施工遵循与质料。如使用多台同步液压栽培器巩固栽培超6000吨的屋盖，邪恶边界精度达到毫米级，通俗高空焊合近40%的使命量。运用BIM数字孪生与模拟仿真本领，优化蓄意决议与施工安排，已毕要害工艺参数数字化归档，为打造品性工程提供有劲撑执。