1月30日，记者探听了位于北京的铁路12306售票监控中心，天然春运还没运转，但春运售票仍是参加最为冗忙的要道时期。因为铁路客运售票实行15天的预售期，本年的春运自2月2日运转，所对应的春运售票是从1月19日运转，展望节前岑岭售票期中枢抢票时段为1月30日至2月1日，节后岑岭售票期中枢抢票时段为2月8日至2月9日。

据先容，累计超千万东谈主次的候补订单，反应出咫尺春运购票的列队压力大，超千万东谈主次濒临“一票难求”。但“一票难求”并不是买不到票，本年12306候补购票平均得手率展望在70%以上，大部分候补购票的乘客最终齐能买到回家的票。

铁路12306时候中心总工程师 单杏花：起售之后，淌若确凿莫得票了，您把候补需求提交进来，支付之后，这个需求就放到候补队伍里，等有退改签复返来的车票，或者加开列车的时候，就按照先到先得的规章去配给。

哄骗乘客在春运时期购票惊惶的心态，一些第三方网罗平台也推出了访佛12306的候补购票作事，宣称不错通过“万能抢票、专东谈主抢票、极速抢票、抢票加快包”等各式功能，为搭客购买到火车票，抢票用度十元至几十元不等。对此，国铁集团一再重申，12306是铁路系统独一官方网罗售票渠谈，莫得与任何第三方平台实施配合，也莫得提供任何数据给第三方。

单杏花：针对第三方这个事情，它的存在是因为有需求，它处理了一些个体的需求，这种需求从铁路角度来讲，也觉得一定进度上，确照实实是部分搭客的所需。但要道是它存在系结销售以及可能危害个东谈主秘密数据安全的一系列问题。

记者：那淌若我在第三方平台抒发出我念念买的意愿，能不成在你们这进展出来呢？

单杏花：那进展不出来。

记者：淌若莫得第三方平台，所有要买火车票的东谈主，齐一下霎时到你们这里的话，那霎时的压力是否会比当今更大？

单杏花：淌若所有的搭客齐平直上12306，我所受到的压力比拟当今要轻一些。因为老匹夫把需求提交到第三方，第三方是用机器帮你插队，来刷12306，是以你可能才提的是一个需求，然而它来12306这边，可能形成了上百上千上万次的走访，那对我来讲其实是一个报复式的走访。

因为第三方网罗购票平台高频刷票，多半占用作事器资源与带宽，导致12306系统响应变慢，出现卡顿致使系统崩溃的风险。除此以外，在无票可抢的情况下，一些第三方网罗购票平台会勾通乘客买短乘长或者买长乘短，即先购买短途车票上车，到达票面标注的站点后不下车，通过补票继续乘坐至更辽远针地，或者多购买践诺到站前线几站的车票，到站后提前下车。

单杏花：这个是烦扰了铁路的运载组织治安，而况还会形成运载组织的安全问题。淌若说齐让他上车的话，那车上可能就会超员，列车有载遑急求，就会报警，报警就会放慢。它一朝放慢，后头的车可能也要放慢，可能会大面积误点，会带来所有这个词运载的大问题。

针对12306，15天的预售期，一些第三方网罗售票平台宣称不错提前90天或者30天预约购票，关联词践诺上所有平台齐必须遵照铁路长入的15天预售期的规矩，延迟预售期仅仅一些商家的营销噱头。

记者：为什么不不错提前一个月呢，这个计划是什么？

单杏花：是因为咱们通过大数据分析，从合座来讲，15天是一个比较稳健的时分。

记者：这个稳健是什么的稳健？

单杏花：这个稳健是指搭客需求的提倡和运力的适配度，更容易找到一个均衡点。是以15天相对来讲，搭客需求相对来讲更细目一些了，对铁路来讲安排运力亦然不错更精确去调配，是以这个点是比较稳健的。

身为中国铁谈科学筹议院首席筹议员、12306时候中心总工程师，单杏花从2011年起参与了12306系统建立的全进程。她指示团队将12306系统从无到有、从有到优，建成了寰球最大的及时票务系统。

每一年的春运售票，随时要濒临庞大流量的冲击，面对不同车次、不同车站、不同业程的搭客，这套系统要作念到及时监测、及时出票，确保高低车搭客的座席大概无缝衔尾，对单杏花和团队来说齐是一场“大考”。

记者：因为当今的出行样貌越来越多元，东谈主们的遴荐也越来越丰富，你们的压力是越来越大，如故越来越小？

单杏花：企业运行来讲，其实是压力越来越大，从12306系统的运行保险来讲，其实亦然压力越来越大。它就像一辆在高速路上运行的汽车，咱们需要不停地在系统运行的情景下，去作念疗养和优化。

为了进一步擢升搭客的购票体验，从1月19日运转，12306平台推出搭客误购限时免费退票的作事，搭客通过铁路12306平台购买搭车日历为2月2日及以后火车票时，如误购车票在购票支付得手30分钟内，且在开车前4小时以上，购票东谈主可线上自助办理退票，不再收取退票用度。

单杏花：风险细心和搭客作事中间咱们恒久在找均衡。当风险细心的才气，嗅觉有了进一步擢升之后，那我方便的作事就不错更多地研发，去竣事，是以在2026年春运前，铁路经过一番筹议，觉得这件事如故要作念，因为照实老匹夫有需求，那铁路就应该去作念。

从本年春运起，铁路部门还推出了60周岁以上老年搭客电话订票作事。

单杏花：当老者打12306客服电话，按个1，那咱们东谈主工就接起来了，就不错记您的需求，把您的需求记下来之后，淌若多余票，就会给您奉告，告诉您怎么去支付，支付不错通过咱们发的流畅去支付，也不错去线下窗口支付。

记者：当你们捕捉到来自12306平台所有的信息之后，发现可能要买票的东谈主多，然而车不够的用的时候，你们可不不错向干系部门建议，然后调控不同的车来增援？

单杏花：咱们有一个特意的大数据分析部队，每一天齐在咱们国铁的组织下，会跟寰宇18个局对话。这个办法候补好多，需求很旺，当今这个票仍是卖得差未几了，是不是需要加开列车？会把这个信息，这个需求提倡来，业务部门就会去组织运力的疗养和安排。

登录12306平台，提防的乘客会发现部分车次旁多出了“雪”“宠”“静”等标志，而这些齐是铁路部门推出的个性化作事。

记者：你们在戮力作事，众口难调，不可能温和所有东谈主的所有需求，有的东谈主就会买不到票，买不到票的时候，可能反额外来就说，你们没戮力，在这种情况下，你们怎么搪塞呢？

单杏花：再戮力少许，只可再加油了。因为照实众口难调，是以这个时候也许有不睬解，然而咱们会念念，也许再戮力少许他们就能见地了。